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                快3导热油
                快3导热油
                导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能,传热效率好,散热快,热稳定性ζ 很好。


                导热油作为工业油传热介质具有以下特点:在几乎常压的条件下,可以获得很○高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求,提高了系统和设备的可靠性;可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求,或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性;省略了处理系统和设备,提高了系统热▆效率,减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用;在事故原因引起系统泄漏的情况下,导热油与明火相遇时有可能发生燃烧,这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。但在不发ω 生泄漏的条件下,由于导热油系统在低压条件下工作,故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。导热油与另一类高温传热介质熔盐相比,在操作温度为400℃以上时,熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势,但在其它方面均处于明显劣势,尤其是在系统操作的复杂性方面。
                ,化学性质较稳定,不像轻质油那么容易着火燃烧。从使用及安全角度看,其主要特性是
                1.在许用温度范围内,热稳定性较好,结焦少,使用寿命较长。
                2.在许用温度范围内,导热性能、流动性能及可泵性能良好。
                3.低毒无味,不腐蚀设备,对环境影响很小。
                4.凝固点较低,沸点较高,低沸点组分含量较少。在许用温度范围内,蒸汽〇压不高,蒸发损失少。
                5.温度高于70℃时,与空气接触会被强烈氧化,其受热工作系统需密封,而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
                6.受热后体积膨胀显著,膨胀率远大于水。温升100℃,体积膨胀率可达8%~10%。
                7.过热时会发生裂解或缩合,在容器、管道中结焦或积碳。
                8.混入水或低沸点组分时,受热后蒸气压会显著提高。
                9.闪点、燃点及自燃点均较高,在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
                10.根据用户多居住的地区和设备作业环境,建议选择适宜的低温性能的导热油。
                工业领域:应用工业及装置橡塑工业:热压、压延、挤压、硫化、人造皮革加工、薄膜加工。
                精细化工:医药、农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成。
                油脂化工:脂肪酸蒸馏、油脂分解、蒸馏、浓缩、硝化
                化纤工业:聚合反应、熔融纺纱、热固、纤维整理。
                造纸工业:热熔融机、波纹板加工机、干燥机。
                木材加工:复合板压◥制、干燥机。
                电器加工:电线及电缆制造。
                能源工业:废热回收、太阳能利用、反应堆取热。
                食品工业:粮食干燥、食品烘烤。
                空调工业:家庭暖房化工及。
                石油化工:聚合、分解、蒸馏、浓缩、蒸发、熔融装置↑等。
                建材工业:沥青融化、保温、石膏板烘干。
                纺织印染工业:热熔染色、热定型、烘干装置。
                一、导热油使用过程中诸性能潜在的危险性
                热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
                氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系统运行泄漏的风险。
                二、导热油在使用过程的防护
                1、避免导▃热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封々闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
                2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过最高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过最高使用温度,热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。
                3、定期排查泄漏点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
                4、防止热载体内混入水及其ζ他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引发事故。所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
                5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到「20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。